【改造する】通勤用にシングルスピード化

今日はビンテージロードバイクをシングルスピード化したお話。

3年以上前、友達から格安で譲り受けたコガミヤタ (2010年5月提携終了:wikipediaより)。
それは、私がロードバイク、そしてトライアスロンを始めるきっかけとなった自転車です🚲

ロックダウン中は友達の交通手段として役立っていたが、
最近パンク修理のために一旦引き取りメンテナンスしてたら、、、急に閃いたのです✨✨✨
(その友達には使って無かった折りたたみ自転車を差し上げました)

現状を把握する koga miyata exerciser

  • フレーム:koga miyata exerciser (年齢不詳: 1990年頃???)
  • クランク:世界のShimano 105 / 170mm
  • カセット:7速 (これは世界のShimanoじゃないかも?)
  • タイヤ:コンチネンタルのヤツ
       (2度とチューブ交換したく無くなるほど激硬かったのでリアのみ交換しました)
解体前の写真を撮り忘れまして💦💦
塗装剥げたプレート
車体のステッカー類もだいぶ剥げてます

シングルスピード用のパーツ

自転車とかイジるの好き。子供の頃は興味本位でラジコンとか解体して壊しちゃったりしてたタイプ💦
今回もとりあえずやってみたかっただけなので、パーツ購入は最低限に抑えようと考えてシングル化するのに唯一必要なリアギアのみ検索。無事見つかってポチっとな(EUR16)。
※念の為、いつか交換するはずのチェーンも購入(zonkie Bicycle chain 1/2 x 1/8, 122 links)

今回購入したギアはCervusというメーカーのBike Single Speed Fixie Cassette Conversion Kitというヤツです。このキット、、、要はギアとスペーサーのセットです。至ってシンプル👍
どうやら、フリーハブが何速かによって微妙に長さが違うし、フロントとのチェーンライン出しで微調整するのでスペーサーは厚みが数種類入ってます。

(こちらも写真撮り忘れ💦💦💦 ブログ初心者あるある、ですかね。。。)

✅✅✅ チェックポイント ✅✅✅
○ お持ちのフリーハブと互換性があることを確認
○ ギアの歯数 (今回は18T) ※求めるギア比によって選びましょう
○ あとは車体に良く似合うカラー選びも大切

フロントは換えてないので分かりづらいですね。。。
こんな感じです

とりあえず組んでみたら組めました✨✨
週末にでも洗車してちゃんと組んでみようと思います👍

今日の練習

コアトレ:20分
リハビリ:40分ゆるゆるインドアバイク

(今日のギア)
Bike: Canyon Speedmax CF 8.0 SL
Power-meter: Favero Assioma Duo / Magene P325
Smart-roller: Tacx Vortex Smart

Share this...
Tweet about this on Twitter
Twitter
Share on LinkedIn
Linkedin

コメント